Un tribunal du Caire a ordonné le placement en détention du président destitué Mohamed Morsi pour liens avec le Hamas palestinien lors d'attaques contre la police et une évasion de prison début 2011, a rapporté vendredi l'agence officielle Mena.

Zaki, 22 ans, est assis sur une marche en haut des escaliers d’une venelle près du marché Clauzel (Alger-Centre). Il dévisage les badauds qui passent puis regarde sa montre. Les aiguilles sont immobiles, il se rappelle que c’est de la pacotille puis tire son portable pour voir l’heure. Il scrute le passage de son sarraf (dealer de drogue) depuis une heure déjà. «Ah comme j’ai mal au crâne ! Et cette chaleur ça me tue mec !», lance notre jeune ami avec son accent 

La Tunisie est quasiment paralysée par une grève générale à l'appel de la principale centrale syndicale pour protester contre l'assassinat la veille de Mohamed Brahimi, une figure de l'opposition nationaliste de gauche.
Les rues de Tunis étaient désertées à l'heure d'ouverture des administrations et de très nombreux vols ont été annulés en raison de la grève, décidée la veille par la puissante centrale syndicale UGTT.
Les quelques cafés habituellement ouverts durant le ramadan étaient fermés vendredi, les marchés étaient très peu animés et nombre de commerces avaient leurs rideaux baissés, a constaté une journaliste de l'AFP.
En revanche, le tramway et les taxis assuraient un service minimum ou tournaient à vide à défaut d'usagers ou de clients.

Le conducteur du train qui a déraillé mercredi soir à Saint-Jacques de Compostelle, dans le nord-ouest de l'Espagne, faisant au moins 78 morts, est "placé en garde à vue" pour "imprudence", a indiqué le chef de la police de Galice.
"Il est en garde à vue depuis hier 20H00 (18H00 GMT)", a déclaré Jaime Iglesias en conférence de presse.
"On lui reproche des délits liés à l'accident", mais "il n'a pas encore été entendu", ce qui "sera fait très prochainement", a-t-il ajouté.
L'enquête sur la pire tragédie ferroviaire dans le pays en près de 70 ans se concentrait vendredi sur le conducteur et sur de possibles lacunes dans le système de freinage.

Des tuyaux et des containers rouillés et abandonnés sur un terrain en friche, un haut fourneau à l’arrêt depuis 2004, une cokerie définitivement fermée. Sur la terrasse du café d’El Hadjar, où se retrouvent les employés et les retraités d’ArcelorMittal, on y discute beaucoup des problèmes dans lesquels s’embourbe le plus grand complexe sidérurgique d’Afrique. Et surtout, du projet de l’Etat de récupérer une partie des actions du leader mondial de l’acier qui, du coup, deviendrait minoritaire. «La privatisation en 2001 n’a pas donné grand-chose, reconnaît prudemment Hamid, cadre de l’entreprise. Les engagements n’ont pas été suivis, ni sur les investissements, ni sur les salaires, ni sur l’entretien des machines... Du coup, on ne peut pas sortir un produit conforme. C’est comme si on roulait en 2 Chevaux.»